Так уж повелось, что в семье у нас все передвигаются необыкновенно на Volvo. Раз прокатишься, в другую уже садиться не хочется. До машины, о которой алкаю рассказать, у меня была модель, но 92 года выпуска. Ужасно сыпучая, поменял всё, но на двигатель и кузов сил не хватило. Продал и не жалею. Итак — 850 Т5, 95 года выпуска, пробег 220 тысяч км. Цвет зелёный металлик. Для машины стоимостью невпроворот микроскопичнее 10 тысяч попросту умопомрачительный комплект опций и характеристик: двигатель 2,3 турбо, 235 л.с., , двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, салон — , бортовой компьютер, , противотуманки, Tracs/ABS, самодействующий люк, зеркала/стёкла. Плюс к тому кузов — в идеале, салон — в идеале (тёмная (чёрная) кожа, будто новоиспеченная, деревянные вставки в панелях, ничего не скрипит).  грамм синтетики на тысячу км (на той кушал литр на 100 км), турбина в порядке, труд коробки чуть приметна. Правда, подушка одна и сиденья перемещаются вручную (что кой-когда всего помогает, столь будто вручную это сделать гораздо быстрее). Едет будто новоиспеченная машина — тишь, покой и вальяжность. Но не обошлось без неисправностей. Помимо плановых замен, сломался моторчик щётки омывателя фары, и «стухли» упоры багажника, оторвался брызговик радиатора (разболтался от старости). Жду в данный момент датчик положения педали для починки и ABS/Tracs — кой-когда отключается замыкания датчика. Машина доставляет истинное блаженство от вождения! Комфорт, безопасность, да и возможность «отжечь» в разумных пределах (  секунд до «сотни»)! Volvo лопать Volvo. S80 и XC90, какие у нас лопать в семье, вестимо, классные машины, но того ощущения драйва, что чувствуешь на Т5, нет. Впрочем, еще год, много-много два, и менять придётся. Старенькие они уже, . Знаю, что буду расставаться, скрепя сердце. Volvo 850 Т5 — классный машина!